Recours de Philippe Folliot au Conseil d’Etat
dim, 20/04/14 – 7:00 | Pas de commentaire

Redécoupage cantonal.
 
S’il garde le sourire au moment de tirer le bilan des municipales pour lui et pour sa sensibilité politique, le député Philippe Folliot l’a beaucoup moins quand il s’agit d’évoquer un autre volet de …

Lire la suite »
Accueil » Albi, Économie

Tarn: reprise du plan rail Midi-Pyrénées

Ecrit par le 29 avril 2012 – 13 h 37 minPas de commentaire
Tarn: reprise du plan rail Midi-Pyrénées

La modernisation des lignes ferroviaires Tarnaises se poursuit avec la reprise du Plan Rail Midi-Pyrénées.

Pendant les travaux, du lundi 30 avril au dimanche 2 septembre 2012, les autocars prennent le relais sur le quart Nord Est de la région Midi-Pyrénées. Pendant plus de 4 mois, les voyageurs seront pris en charge par des autocars de substitution entre entreToulouse et St Sulpice, Toulouse, Albi et Rodez, Toulouse et Figeac ainsi qu’entre Toulouse et Mazamet.

sncf 2 278x300 Tarn: reprise du plan rail Midi Pyrénées

Carte des lignes ferroviaires en travaux

Plan Rail : Un programme d’une ampleur exceptionnelle

Cinq ans pour rénover 500 km de voies ferrées, doubler des voies, moderniser des installations techniques, mettre en place de nouveaux systèmes de gestion du trafic : le Plan Rail 2007-2013 de Midi-Pyrénées est le premier de cette importance lancé en France sur un réseau régional principalement dédié aux TER. Avec le Plan Rail, 11 liaisons ferroviaires font l’objet de travaux de renouvellement de voies, 10 liaisons bénéficient de nouvelles installations techniques, 3 sections de lignes sont doublées, les systèmes de gestion de la gare de Toulouse-Matabiau sont modernisés afin de pouvoir faire face à l’augmentation des trafics. Exceptionnel par son ampleur technique, le Plan Rail l’est également par les fonds mobilisés pour le financer.

Les 820 M€ consacrés au projet seront répartis en :
• 400 M€, apportés par le Conseil régional Midi-Pyrénées ;
• 193 M€, apportés par l’Etat au titre du contrat de projet Etat-Région 2007-2013 ;
• 179 M€ apportés par Réseau Ferré de France ;
• 48 M€, apportés par l’Union européenne (FEDER).

La maîtrise d’ouvrage du Plan Rail est assurée par Réseau Ferré de France qui a mobilisé une équipe dédiée de dix personnes. RFF a confié jusqu’à présent plus de 80% de la maîtrise d’œuvre à la SNCF qui, pour mener à bien ce programme remarquable, a créé une structure inédite en France (l’Agence Travaux Plan Rail). Cette structure a en charge le pilotage des études réalisées avec le pôle régional Ingénierie et le suivi des travaux. Une qualité de service renforcée pour doubler le nombre de voyageurs. Grâce à la politique volontariste du Conseil régional, le nombre quotidien de TER circulant en Midi-Pyrénées est passé, depuis 2000, de 150 à 356 et le trafic a doublé, passant de 5 à 10 millions de voyages par an. Avec le Plan Rail Midi-Pyrénées 2007-2013, le Conseil régional entend consolider cette dynamique, en s’appuyant sur un réseau ferré pérennisé pour atteindre 20 millions de voyageurs en 2020.

Pour les voyageurs, le Plan Rail se traduit par une qualité de service renforcée

• Amélioration du confort : la pose de longs rails soudés limite le bruit des trains et le remplacement des traverses et du ballast donne une voie sur laquelle le train est moins « secoué » ;
• Amélioration de la régularité : une infrastructure rénovée présente moins de risques de défaillances donc une plus grande fi abilité des dessertes ;
• L’état obsolète des voies a abouti à la mise en place de ralentissements de vitesse pour garantir la sécurité des circulations. Les travaux de régénération permettent leur suppression sur certaines lignes ;
• Augmentation des dessertes : les systèmes d’exploitation et les doublements de voie mis en place permettent d’accompagner dans la durée les besoins d’augmentation des fréquences de passage des trains.

Par son volume, le Plan Rail répond à l’ambition du Conseil régional Midi-Pyrénées de doubler à nouveau le trafic voyageur régional d’ici à 2020. Il donne par ailleurs les moyens de généraliser la mise en place du cadencement des TER sur les lignes régionales, objectif fixé par le Plan régional de transport 2007-2013.

La ligne Toulouse-Albi-Rodez

Inscrite au Plan rail Midi-Pyrénées 2007- 2013, la modernisation de la ligne Toulouse-Albi-Rodez est réalisée en trois phases programmées jusqu’en 2013. Ce chantier, le plus important du Plan Rail Midi-Pyrénées, mobilise un investissement de plus de 200 millions d’euros et permet de doubler partiellement la voie entre Toulouse et Saint-Sulpice. En 2012, sa réalisation nécessite la suspension de la circulation ferroviaire :
• du 30 avril au 1er juillet entre Toulouse et Albi et entre Toulouse et Mazamet,
• du 1er juillet au 2 septembre entre Toulouse et Rodez et entre Toulouse et Mazamet.

Source et photos  : www.ter-sncf.com

Télécharger les fiches horaires depuis le site

Comments are closed.